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熱熔膠機(jī)在車身密封中應(yīng)用
添加時間:2023-01-13 11:19 人氣:3

由于在對車身進(jìn)行密封時,整輛汽車已處于后期裝配階段,因此施工質(zhì)量要求較高,特別是在一些車身外的部件,要求膠縫盡可能小而平滑,以保持美觀,而且一般均不采用溶劑型密封膠。為了保證施工質(zhì)量及密封性,一般采用雙組分彈性密封膠,使膠液具有較高的初始粘接強(qiáng)度和較快的失粘速度。但是由于雙組,而密封膠在施工時需臨時配制,較為麻煩,因此也有以熱熔膠來代替的情況。使用熱熔機(jī)密封時,通常采用帶有加熱裝置的壓力熱熔膠噴槍來進(jìn)行涂布。對于大客車頂蓋流水槽、鈑金件搭接點(diǎn)、駕駛室流水槽、車身焊點(diǎn)等處,常用合成橡膠類點(diǎn)焊接密封。對于車門邊發(fā)動機(jī)罩、行李箱蓋、駕駛室底板結(jié)合處及其他汽車裝配用金屬件的折邊部位,常用環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂及改性環(huán)氧樹脂等類折邊密封膠。對于駕駛室頂蓋前梁焊接部位,車門、發(fā)動機(jī)罩、行李箱外板與加強(qiáng)梁的粘接、汽車底板的防石擊等部位常用聚氯乙烯類防振密封膠,也常用到各種類型的隔熱阻尼密封膠。汽車前圍外板的側(cè)板和前后底板間、車身大縫、工藝孔等部位常用聚氯乙烯類指壓密封膠。各種車身焊縫常用聚氨乙烯、聚硫橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、聚氨酯橡膠、丁基橡膠、丙烯酸酯橡膠等類型的焊縫密封膠。  

     車窗密封
小型化、輕量化小轎車的前后窗及側(cè)后部小窗采用將玻璃與車身直接粘接固定,以代替通過密封墊圈組裝的老工藝。因此,對所使用的密封膠的性能,特別是它與不同材料(玻璃一金屬)粘接時的強(qiáng)度和耐久性提出了更高的要求。常用的密封膠有不于性丁基密封膠、室溫硫化的硅橡膠密封膠、聚氨酯類密封膠等。

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